06.08.2015 Прошел судейский тренинг в рамках этапа European Springbreak 2016 участниками которого стали ведущие судьи Европы, Канады и России, а так-же президент ассоциации dB DRA - Wayne Harris.
В ходе тренинга удалось определить единственную правильную трактовку некоторых пунктов правил, о них по порядку ниже.
⚠1. Использование скотча внутри и снаружи автомобиля: Разрешен скотч любой марки включая металлизированные варианты, заклеивать разрешено любые стыки поверхностей, а не только проемы окон и воздуховодов. Заклеивать поверхности целиком по прежнему запрещено.
⚠2. Тест на нахождение оборудования в зоне багажника (6 мм межу сиденьем и ящиком): Было решено немного изменить методику проведения замеров, основная задача теста выявлять выход оборудования (чаще всего портов) за пределы багажного отсека, соответственно было решено, что если оборудование в верхней его точке не выше спинок сидений и имеется зазор в 6мм в самой верхней его точке то, тест считается пройденным даже если лекало не проходит на всю его глубину. В случае если оборудование выше спинки сидений, то глубина на которое должно пройти лекало равняется высоте оборудования выходящего за высоту спинки сидений + 3 см по всей плоскости сидений. Тест проводится при положений лекала перпендикулярно плоскости пола автомобиля.
⚠3. Тест стены в машинах где нет потолка в зоне багажника: Все осталось по прежнему, проводится плоскость перпендикулярно задней плоскости автомобиля, от верхней точки оборудования, до начала крыши и в этом месте проводится непосредственно замер высоты 33см. Если наивысшей точкой оборудования является плоскость, то ее проекция по ширине проема салона дает возможность произвести замер в наивыгоднейшей для участника точке по всей длине проекции в месте начала крыши автомобиля.
⚠4. Самое важное! Все участники которые будут уличены в попытке обмануть прибор с целью занижения реальных показаний мощности, будут наказываться в зависимости от тяжести содеянного, вплоть до дисквалификации на срок до 1 года(Как автомобиля так и участника с аннулированием всех результатов показанных ранее). В связи с этим вводится дополнительное требование: На усилитель или усилители от сабвуферов должно приходить не более 1-го проводника "+" и одного проводника "-" длиной не менее 15 см (запрещено использовать проводники, где каждая жила(ы) отдельно изолирована(ы) друг от друга внутри общего проводника), при этом должна быть обеспечена возможность подключения измерительного оборудования в этом месте.(в непосредственном месте нахождения выходных терминалов усилителя в пределах одиночной секции проводника) Далее провода можно разводить согласно действующих правил dB Drag, а именно 4 проводника на каждый сабвуфер в классах дивизиона Stock.
